增材制造
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2017年
10月
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在本期电子快讯中,我们选取了几篇关于增材制造行业市场发展趋势的文章。

汽车产业历来注重生产效益和制造成本,3D打印技术的出现为自动化、数字化、智能制造生产和汽车产品的轻量化注入了新的活力。毫无疑问,3D打印技术的诸多优势,以及其带来的附加值,可以为汽车行业带来可观收益。但由于一些局限性,最终产品依旧存在结构缺陷。如何解决这一问题,整个行业都在努力中。本期,希望通过最新的前沿资讯,为你带来一些思考。

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消息 | 金属3D打印件结构缺陷的最新进展 >>
干货 | 3D打印VS传统制造技术 >>
消息 | 10月1日起,增材制造装备制造正式独立 >>
案例分享 | 奔驰首次用3D打印技术生产汽车金属替换件 >>
消息 | 蒂森克虏伯正式启动3D打印中心 >>
案例分享 | 米其林如何用SLM金属3D打印制作轮胎模具 >>
干货 | 选择性激光蚀刻实现透明材料的3D加工 >>
新闻头条
消息 | 金属3D打印件结构缺陷的最新进展
消息 | 金属3D打印件结构缺陷的最新进展
金属3D打印技术正在被越来越广泛地采用,但其最终产品却依旧存在结构缺陷。于是,为找到造成这一问题的根本原因,由美国能源部(DoE)领导,密苏里科技大学、阿贡国家实验室(ANL),以及卡内基•梅隆大学的研究人员组成的一支团队展开了这方面的研究。 了解更多>>
干货 | 3D打印VS传统制造技术
干货 | 3D打印VS传统制造技术
尽管近年来3D打印技术在多个行业的应用遍地开花,但由于一些局限性,该技术仍无法实现一个大的跨越。在不断推成出新的现在,似乎“按时”完成订单远比减重或降本来得优先。若想要在汽车制造领域大规模使用3D打印技术,还需要很长的路要走。
消息 | 10月1日起,增材制造装备制造正式独立
消息 | 10月1日起,增材制造装备制造正式独立
长久以来,3D打印在我国社会中,不太能算上一个独立的行业,特别是工商注册或者商标注册的时候,都没有3D打印的相关选项。从10月1日开始,这一状况将会彻底改变。
案例分享 | 奔驰首次用3D打印技术生产汽车金属替换件
案例分享 | 奔驰首次用3D打印技术生产汽车金属替换件
据悉,经过奔驰质量检测标准的首批3D打印金属替换部件将走向市场,此次投放的部件为奔驰卡车和乌尼莫克系列的抗高温铝制恒温调节器盖板。不仅如此,随着技术的不断深入,未来奔驰的用户可以在当地实时享受替换服务,而无需漫长的等待。
消息 | 蒂森克虏伯正式启动3D打印中心
消息 | 蒂森克虏伯正式启动3D打印中心
为了推进3D打印技术在工业领域的应用,蒂森克虏伯日前在德国米尔海姆市开设了一家3D打印技术中心。全新的技术中心能够提供零部件3D打印服务,可以更高效地制造更轻量化的零部件产品。从建议,到选材,再到数字化设计、生产以及零部件的后处理等,蒂森克虏伯为创新打开了一扇全新的大门。
案例分享 | 米其林如何用SLM金属3D打印制作轮胎模具
案例分享 | 米其林如何用SLM金属3D打印制作轮胎模具
金属3D打印可以制造出传统方式很难加工的小而复杂的模具,而且从设计到打印生产出来的周期比传统的建模转CNC的周期短,可以更快地研制新模具新纹路。本期,深入了解米其林是如何利用SLM金属3D打印来制作轮胎模具的。
干货 | 选择性激光蚀刻实现透明材料的3D加工
干货 | 选择性激光蚀刻实现透明材料的3D加工
选择性激光蚀刻(SLE)是用于快速制造采用熔融石英、超低膨胀玻璃(ULE)或蓝宝石等透明材质制成的高精度3D装置的一种新型激光技术。通过SLE技术,部件可被加工成带空腔、遂腔、任意底切样式,甚至嵌入式运动部件。据悉,该技术有望用于柔性轴承领域。
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