最小可行性产品的概念对航空业来说并不新鲜,航空业正是起源于此

航空制造

2021年01月

尊敬的业界同仁:

最小可行性产品的概念对航空业来说并不新鲜,航空业正是起源于此。但是,随着飞机技术的进步,客户早已不再满足于最低限度的能力。随之而来的是硅谷的创业文化,它努力寻找一个立足点,推出一项新技术——一种不甚完美、但可以迅速开发以颠覆或创生一个市场的产品。

航空方面情况如何?从自主和人工智能到混合动力和氢动力,是否有一个可行的产品正在成形,可以执行一个有价值的任务?

新闻头条

初创公司颠覆传统航空业

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两家初创公司正在将塞斯纳“大篷车”(Caravan)改造成一架远程驾驶支线货运飞机。其目标是,利用有监督自主算法,地面上的一名远程飞行员将能够控制数架飞机,从而提高飞机利用率并降低运营成本。可靠机器人(Reliable Robotics)和Xwing两家公司计划首先采用有人飞行的方式,飞行员接受自主系统建议,同时积累对自主系统进行认证所需的经验。这两家公司希望在2022年之前开通商业航线运营。 阅读更多 >>

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新闻资讯

空客发布可拆卸式氢燃料机翼吊舱,能支持飞机零排放远程飞行

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空中客车公司近日发布可拆卸式氢燃料机翼吊舱,每个吊舱配备一个螺旋桨,并有氢燃料、发动机、冷却系统及其他技术工程。空客表示,这款激进的设计可推动飞机进行零排放远程飞行。 阅读更多 >>

禁飞令解除后 波音737Max客机迎来美国首笔订单

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2020年12月22日,美国阿拉斯加航空公司宣布,将购置68架波音737Max型客机,超出了原计划的购买数量。据称,这是波音被批准复飞后,在美国拿到的首个订单。 阅读更多 >>

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一二三航空ARJ21飞机首航

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12月28日,中国东方航空集团有限公司新成立的一二三航空有限公司(以下简称“一二三航空”)迈出了市场化运营国产飞机的标志性一步,其引进的首架ARJ21飞机执行MU5159航班,以超过90%的高客座率正式开启首航之旅。飞机于当日14点33分从上海虹桥机场起飞,飞向北京首都机场。 阅读更多 >>

盘点2020年航空航天产品先进材料亮点研究与应用

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在过去的2020年,航空航天材料界研究学者加强了在极端环境下工作材料的前沿研究。其中主要侧重太空飞行与居住环境下的材料研究,实现了低温驱动效率提升和高超声速及高超声速测试更高分辨率,从而在高温、太空飞行与居住等航空航天领域取得了新进展。 阅读更多 >>

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近几年互联网对整个营销环境带来新的变革,如何去适应并追上这波数字营销风口,是每一位市场营销人面临的新课题。
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随着我国材料工业正在由大变强,也随着我国民机产业发展进入快车道,航空材料的市场需求规模巨大,而航空材料国产化也将是大势所趋。复合材料在C919上主要用于后机身段,复合材料用量约为12%;不过未来CR929除了机头以外,整个机身和机翼尾翼都计划采用复合材料,复合材料用量的目标是在50%以上。在航空领域,对于飞机和发动机来说,材料要求轻质、高强、耐高温,结构要低缺陷、高稳定性,这是航空材料增材制造的特点,也是未来要应用,必须要解决的问题。 阅读更多 >>

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俄罗斯国立研究型技术大学科研人员在铝粉中加入一种纳米碳添加剂,改进了航空复合材料3D打印技术,使航空复合材料的硬度提高了1.5倍。阅读更多 >>

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