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欧洲开展超高涵道比齿轮传动涡扇发动机PROTEUS慢车和亚慢车运行性能研究

“洁净天空”计划PROTEUS项目研发团队认为，具有超高涵道比（VHBR）齿轮传动涡扇发动机可提高25%以上的燃油效率，还可显著降低大型民用飞机对环境的影响，是理想的发动机类型。 阅读更多 >>

空客A380飞机完成首次使用100%可持续航空燃料试飞

3月25日8时43分，空客 A380 测试飞机 MSN 1 从法国图卢兹布拉尼亚克机场起飞，进行了约三小时的试飞，其一台罗尔斯-罗伊斯遄达900发动机上使用了100%可持续航空燃料。 阅读更多 >>

普惠表示已解决GTF发动机全部问题，预计将获更多订单

普惠公司表示齿轮传动涡扇发动机GTF的问题都已经得到全部解决，预计不久的将来会有更多来自印度航空公司的订单，目前GTF发动机为印度航空公司IndiGo和GoFirst运营的空客320neos提供动力。 阅读更多 >>

国内首款自主研发航空活塞发动机在芜试验成功

日前由芜湖钻石航空发动机有限公司研制的国内首款自主研发AEC2.0L航空活塞发动机，在芜湖顺利完成雨淋适航取证试验，这标志着该型发动机向着完成整机适航取证迈出重要一步，航空动力从此有了“芜湖心脏”。 阅读更多 >>

新动力区域航空与复合材料发展前景

50座以下的固定翼支线飞机的电气化可能会刺激一个新的增长时代。随着商业航空航天公司从新冠疫情的衰退中走出来，许多供应商，包括各种复合材料制造者，已经把他们的注意力转向了电动垂直起降飞机，其目的是点燃先进空中交通市场。 阅读更多 >>

空客开发全球首架零排放客机 航空氢能技术全面提上日程

日前，空客宣布其开发的全球首架零排放客机ZEROe项目进入新阶段，该机型将于2035年推向市场。这意味着，这项为期多年的示范项目正式启动，即将开始对地面及空中氢能技术进行全面测试。 阅读更多 >>

中国商飞拉动航空航天级碳纤维材料需求

中国商飞C919 型号商用客机正在申请国际适航证。伴随着其临近投产交付，航空航天级碳纤维复材放量逐渐明确。CR929 型号客机也正在研制阶段，未来航空航天级碳纤维材料将成为撑起碳纤维复材需求量的第三极。 阅读更多 >>

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