动力电池是新能源汽车成本控制中的关键一环，占新能源汽车整车成本30%~40%，随着新能源汽车产销的提升，电池及相关行业迎来巨大发展契机。然而，面对明年即将强制实施的GB 38031-2020法规，很多厂家以前只是单纯做振动仿真，热应力和振动耦合起来的仿真应该怎么做，已经成为困扰厂家的一个难题。
以动力电池包箱体的轻量化为例，作为动力电池的承载防护结构，其在动力电池包机械安全防护中占据重要位置。由于动力电池包箱体整体质量目前偏大，具有较大的轻量化空间，同时政策对于电池包能量密度的要求逐步提高，使得电池包箱体轻量化发展具有很强的紧迫性。
此外，新能源车动力电池的电池包冷却技术也备受关注。目前的趋势，电池包更倾向于采用液冷方式。这对选用材料的长期耐化学性也提出特定要求。
特种聚酰胺（尼龙）材料，一直以其优异的机械强度和长期耐热性能被广泛使用汽车工业中。2020年11月27日14：00-15：00，兰蒂奇战略市场及开发经理祁源将做客荣格在线课堂，系统性地介绍“轻量化+电气化+发动机涡轮增压+高效传动系统”这一新型的集成式发展趋势对于汽车行业相关企业提出的新要求，以及如何应对这一新的挑战。快来报名吧！
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