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尊敬的业界同仁 ,
车灯是集光学功能和外观于一体的汽车外形中最重要的点睛之作，随着汽车行业的发展，发光零件在汽车内外也有更多应用，比如氛围灯、发光内饰、Logo灯等。同时，车灯模具又是所有注塑模具类型中相对特殊的——既有大落差，又需要兼顾微结构，对于模具的设计和加工要求极其苛刻。譬如，透镜表面轮廓度上的一些设计，在加工时一旦发生偏差，光型就会出错。同时，模具镶块零件的加工挑战，只有同时兼顾大行程、高精度、大扭矩、高转速的机床才能游刃有余。详情请见本期新闻头版。
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车灯光学件背后的隐形英雄
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在友成模具副总经理许烨锴看来，汽车产业的蓬勃发展，对于车灯需求有了重新定义，催生了其本身的零部件复杂程度和功能特性不断在变化，这也对模具提出了各种各样新的要求。他提到，首先，车灯外饰化的趋势——越来越炫酷、智能化，甚至更加个性化、要有交互告示等。“这些功能都需要通过光学件（光电结合的一些部件）才能够反馈出来。而涉及到光电相关的这些零部件，对于模具的要求就完全跟以前传统的模具制造的表面要求不是一个层级了。”
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工件夹持与光学扫描能为模具制造带来什么？
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Integrity Tool面临的挑战始于其供应商提供的毛坯——这些毛坯并不是完全的正方体。其中许多会成为一家大型汽车公司的模具镶件，这是一种高度复杂、高价值的一次性零件。
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金属3D打印助力模具企业重构设计
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Nihonseiki Co Limited隶属于GMC Holdings Group，而后者现在是日本最大的模具制造商之一。作为一家成熟的压铸模具制造商，Nihonseiki公司拥有百年的发展历史，为1000多家日本和国际汽车制造商客户提供设计、制造和压铸模具服务。近年来，公司创新战略的一个核心要素是引入金属增材制造工艺并实现工业化生产。
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精密数控加工助攻完美氢燃料电池双极板模具
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燃料电池被认为是未来汽车的关键技术之一。对于制造商来说，为这个新技术所要求的加工条件做好准备是必不可少的。
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无需干混，硬质PVC也可直接挤出？
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聚氯乙烯（PVC）型材在直接挤出工艺开发出来之前，需要先生产干混料。与直接挤出相比，该工艺既昂贵又耗能，而且是不连续的。通过行星辊式挤出机直接挤出PVC有望对此进行改善。除了软质PVC，硬质PVC也能够通过这一方式实现一些调整。
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3D光纤激光器制造及改进钣金原型件
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Duggan制造公司是Rodney Westich和Tony Pinho这两个好朋友创立的，他们想构建一种原型业务，为客户提供更好的服务。Westich和Pinho在汽车行业均有多年经验。2000年，他们迈出了勇敢的一步，向朋友和家人征集起始资金，建立一家新的合约制造企业。他们购买了几台二手机器，在美国密歇根州阿尔蒙特市一个之前作过挤奶场、焊接车间的场地开始运营，专门做汽车专用的钣金原型件及限量生产。
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Okuma America Corporation 推出新型双立柱加工中心
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Okuma America Corporation 于 11 月 1 日宣布推出新的双立柱加工中心 (DCMC)。这台新机器 - MCR-BV - 是该公司双柱机器系列中提供的第七台机器。
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Fastems推出新型柔性托盘塔
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俄亥俄州西切斯特的 Fastems LLC宣布推出灵活托盘塔 (FPT)，这是一种紧凑型托盘自动化解决方案，适用于具300-630mm托盘的CNC铣床。据该公司称，FPT可与任何具有大量现成机床接口库的机床集成，并通过减少设置时间和实现无人值守制造来提高机床利用率。即插即用的自动化系统还缩短了交货时间，并允许以更小的单位成本实现更高的零件组合，无论生产批量大小。
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由广州柏越机电设备有限公司联合上海荣格展览有限公司共同举办的“2021高端装备制造业数字化转型论坛”正在如火如荼地进行中，来自西门子、菲尼克斯、易盼软件、柏越机电等企业的技术专家会带来哪些分享？广东轻工职业技术学院机电技术学院对于数字化人才的培养又有哪些见解？相信本次论坛，能给正在进行数字化转型的企业带来一些新的思考。立即报名>>
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