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尊敬的业界同仁 ,
3D打印技术和传统模具加工制造技术都存在独特的优势和不足， 该技术发展的方向是让两者相互融合。近年来，增材制造 (AM) 在西门子能源的组件和备件的开发和生产中发挥了重要作用。除了在2016年建立自己的增材制造生产线和收购增材制造服务提供商Materials Solutions，该公司现在正在通过投资初创公司MakerVerse来扩大其在该领域的布局。详情请见本期热点报道。
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中联重科成立汽车零部件公司
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3月10日，中联重科股份有限公司新增一则对外投资，投资企业为长沙中联汽车零部件有限公司，投资比例为10%。
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伊之密为南通威格开发高难度电机壳压铸岛方案
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近年来，威格采购伊之密多套压铸岛，通过引进压铸智能设备单元，全面提升现有压铸生产线自动化水平、提高生产效率。
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江苏纽泰格向子公司增资2.26亿元，用于汽车压铸零部件项目
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近日，江苏纽泰格科技股份有限公司（“纽泰格”）发布议案，使用募集资金2.26亿元对全资子公司——江苏迈尔汽车零部件有限公司（“江苏迈尔”）进行增资，用于募投项目实施的需要，以保障募投项目顺利实施。
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高精度的新产品
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转塔、Y轴运动和可旋转一定角度的铣削主轴——Spinner公司研发生产的车铣加工中心不仅仅是万能的而且还实现了精密加工。合同制造商TEC-AW公司就利用这一加工中心极大地拓展了产品种类。
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在生产现场编程
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凭借自主研发的车间操作平台，制造企业的员工就可以在没有任何编程专业技术知识的情况下开发出日常使用的App应用程序。同时，这一技术平台还可以有效的避免因员工个人离职或退休而造成的专业技术和隐形知识的流失。
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五轴加工，赢得“首发”
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总部位于德国科隆的丰田Gazoo Racing Europe (TGR-E）一直是丰田赛车队的“救援队”。该公司的核心竞争力是开发、测试和制造发动机、底盘和冷却系统的复杂部件，直至完整的底盘单元（包括所有模具），用于赛车和拉力赛车。所有这一切都是以最大的灵活性、精度和质量，并且在大多数情况下都是在极小批量的情况下完成的。
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