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自动驾驶新焦点：激光雷达催生千亿新蓝海

激光雷达是智能汽车迈向 L3/L4 的关注焦点，根据IDC预测，2024年全球 L1-L5 级自动驾驶汽车出货量预计将达到约5425万辆，2020至2024年的年均复合增长率（CAGR）达到18.3%。按照每车7000元计算，假设装车量达到1500万辆，则激光雷达在无人驾驶中的市场约为1000亿，市场前景广阔。
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电动汽车带飞毫米波雷达“1＋4组合”，79GHz新赛道大幕拉开！

2021年注定将成为电动汽车大爆发的一年，造车新势力的股价不断高涨，吸引众多企业纷纷挹注电动汽车行业。同时，传统整车厂商也在加速智能汽车的研发进程，奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、大众等车企已经开始上马高级别自动驾驶项目，而对于智能电动汽车而言，传感器是必不可少的关键器件，而车载毫米波雷达则是其中重要的一环。
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新专利曝光：Apple Car 可通过传感器识别引导人员的交通手势

苹果最新曝光了一份识别交通手势的新专利，专利显示，Apple Car 可通过传感器识别引导人员的交通手势。交通指挥官的姿态可被车辆解释和理解为执行与交通改道有关的操纵的命令，包括停止、减速或转弯。
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为了更好的驾驶体验，莫仕推出汽车主动降噪传感器

Molex采用以色列Silentium（赛朗声学技术公司）的“主动声学”软件对RNC传感器的使用进行测试和验证。该软件可在20Hz至1kHz的宽频带内去除多达90％的有害噪声，从而改善驾驶员和乘客的舒适性、安全性和健康。要减少“公路催眠”和驾驶员疲劳，消除道路和轮胎频繁发出的嗡嗡声至关重要。了解更多 >>

经济实惠且安全，Vayyar推出行业首个多功能单传感器座舱平台

如今，安全是整个行业的头等大事。所以汽车制造商们开始重新评估传统方法，例如使用数十种单功能传感器来支持关键安全应用。单芯片平台上的多功能性是一种新范式，已准备好重新定义人们对座舱内生态系统的看法。能够以更低的成本为所有车辆（包括入门级车型）提供一流的安全性。 了解更多 >>

为啥装了25个传感器都躲不开？来自蔚来ES8的警示

一月底，1台搭载了25个传感器，目前全球少数几款拥有自动导航辅助L2级自动驾驶功能的蔚来ES8，在高速公路上开启L2级自动驾驶功能（NOP，领航辅助）时，先后撞上了一名男子和一台五菱宏光。在这种硬件配置和能力之下，为何ES8在一条空旷的高速路上却躲不了一个行人和一台车呢？了解更多 >>

智能制造纵横　2021年

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